年春运将从1月7日开始，至2月15日结束，共计40天，为切实做好春运期间张家界高速公路交通安全管理工作，支队充分运用大数据，就年春运期间张家界高速公路交通安全形势开展了专题研判，有关情况如下：
随着国院联防联控机制出台《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，交通运输部、文化和旅游部、国务院物流保通保畅领导小组先后出台配套的优化疫情防控措施，预判春运期间群众出行意愿强烈，特别是临近年底，各行各业赶进度、忙生产、冲业绩，能源保供、项目建设、电商物流等货物运输进入高峰期，公路客货运输需求将持续增大，公路交通流量将逐步快速回升至阶段性高位。
年春运面临新形势新变化：一是春运客流将从低位运行加快反弹，客流总量可能出现大幅度增长；二是能源、粮食等重点物资及医疗、民生等物资运输任务艰巨；三是春运期间人员流动、货运物流活动密集，人员交叉活动频繁，交通运输从业人员感染风险高；四是交通运输长期低负荷运行，设施设备和人员保障安全隐患增加。从务工流看，较去年有所上升，主要出行方式为自驾或“拼车”“包车”，务工流带来的车辆数量增长要高于去年。从学生流看，因学生放假早于春运，学生客流与春运节前客流错峰。但学校开学集中在元宵节后，与务工返岗流叠加。从旅游流看，受疫情防控*策调整及旅游活动优惠影响，加之春节假期天气适宜出游，预计春节假期张家界游客较去年同期会大幅增加，以自驾游为主。
年春节假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费。具体免费时段从1月21日（除夕）0时至27日（初六）24时；普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准；免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车免费。
一、年春运流量态势
对年春运流量数据和运行态势比较分析，结合疫情形势，及前期学生流集中返乡，预计年春运可划分为四个阶段：
（一）第一阶段14天（1月7日～1月20日）
春运开始后，流量逐步攀升并保持较高位运行，以务工返乡流、货运储备流为主，客货车、大小车交织，交通组成最为复杂。受学生流及部分务工人员在春运前提前返乡影响，预计本阶段整体流量较年有所下降，流量高峰期集中在1月10日（腊月十九）至16日（腊月廿五），预计在1月11日、1月16日各出现一次高峰，16日后流量快速回落，预计此阶段长张、张花、张桑高速断面峰值日流量约为3.0、2.0、0.6万辆，此阶段是流量较小、交通违法量占比高、车辆通行速度快的阶段。
第二阶段7天（1月21日～1月27日）
年“春节”假期7天，此阶段高速公路免费通行，期间流量呈前低后高走势。形成以小型轿车为主的密集探亲车流、返程车流、旅游流并迅速抬升至春运流量最高峰，预判长张、张花、张桑高速单日断面峰值流量出现在1月27日（初六），预计将分别达到6.5、4.8、1.7万辆，同时1月26日、27日为春运期间事故高发起，这一阶段为路网运行日均流量最大、事故风险最高阶段。
第三阶段9天（1月28日～2月5日）
春运后期路网流量呈发散态势，前高后低，路网车流主要以务工出行车流为主，货运类车流逐日回升，路网运行态势仍居高位，此阶段流量主要集中在1月31日（初十）至2月2日（正月十二），最高峰在2月1日（正月十一），同时，2月5日（元宵节）张家界永定城区将举行灯会，届时会有超30万人参加活动。此阶段客货混行，过境长途行驶车辆、拼车包车多，道路安全隐患凸显。
第四阶段10天（2月6日～2月15日）
2月6日（正月十六）起，学生返校、外出务工流与货运车流相互交织，形成春运最后一波车流高峰，高峰日集中在2月6日、7日，这两天也为本阶段事故多发期，年正月十六为春运事故发生峰值日。此阶段整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，2月10日（正月廿十）后，流量恢复至常态。
（二）收费站进出流量
根据张家界分公司运营部、中铁建湖南分公司研判，预计年春运期间，张家界境内各收费站进出总流量约为台次，第一阶段、第三阶段的上午8时至10时，张家界、张家界西、武陵源、慈利西收费站易出现拥堵情况。
慈利服务区因场地受限、空间狭小，预计在第一阶段、第三阶，年前东往西、年后西往东，因车辆排队加油、停车休息、上厕所、餐饮等导致服务区内拥挤，高峰时引发进入服务区减速车道排队拥堵至主干道。
（三）大流量预警日
1月11日（腊月十九）、1月16日（腊月廿五）、1月1月27日（正月初六）、2月1日（正月十一）、2月7日（正月十七）。
二、年春运高速公路出行安全提示
（一）合理规划路线。驾车前请提前