总投资亿元！河南省个项目集中签约，个项目集中开工
交通大小事10月11日综合信息，10月8日，国庆假期后的第一个工作日，河南省第二期“三个一批”活动举行。各省辖市、济源示范区和各县（市、区）设分会场，同步举行“三个一批”活动。
据统计，全省集中签约项目个，总投资亿元，其中先进制造业项目个、总投资亿元，战略新兴产业项目个、总投资亿元。全省共集中开工项目个，总投资亿元，年度计划投资亿元，其中5亿元以上重大项目个，总投资亿元，年度计划投资亿元。
陇海高架东延中牟！总投资亿！建设方案曝光
年10月8日，大河报记者从郑州市自然资源和规划局了解到，目前陇海快速路东延（京港澳高速-新G）快速化控制方案研究已完成，“方案依据现状用地布局和交通需求，提出陇海路东延快速化形式，确保与现状陇海快速路顺畅衔接，并与沿线重要节点良好转换。”
“目前，郑州市正组织对陇海高架东延等郑开同城快速通道实施方案进行深入研究，下一步将根据市*府工作安排统筹实施。”据相关工作人员介绍，下一步，该局将根据城市建设计划，积极配合相关单位，推动陇海路东延工程尽快实施。
根据郑州市城市总体规划、郑东新区白沙组团总体规划以及中牟县城乡总体规划等相关上位规划，陇海路东延（京港澳高速-新G）规划控制为城市快速路，东西向贯通郑州市主城区、郑东新区白沙组团和中牟县，通车后将有利于郑州中牟之间公共交通互通，减少因为交通不畅而浪费的时间成本。
陇海快速路东延，西接陇海快速路（东四环节点），东连开封市魏都路，全程约38km。项目工程总投资额亿元，其中桥梁68亿元、道路22亿元、隧道20亿元。工程施工总工期为18个月。
亿！郑州推进90多项公路建设
郑州交通聚焦“枢纽强”，全力打造国际性现代化立体综合交通枢纽，实现半小时通达郑州大都市圈，1小时通达中原城市群，2小时通达周边省会城市，3-5小时通达京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群地区。
拓展郑州国际航空枢纽能级
拓展郑州国际航空枢纽能级。积极推进郑州机场三期工程，有序建设第三、第四跑道、T3航站楼、东交通换乘中心、南货运区一期工程，支持上街机场功能提升，构建“1枢纽+6通用”机场布局体系。到“十四五”末，郑州航空货邮量达到万吨，年旅客吞吐量达到万人次，继续保持客货运吞吐量中部“双第一”、全国前列。
巩固郑州国际铁路枢纽地位
巩固郑州国际铁路枢纽地位。建成“米”字形高铁网,加快建设郑州南站、小李庄客运站，实施中欧班列集结中心、郑州南站高铁快运基地等工程，构建“1+2+N”铁路货运体系，到年中欧班列年开行列以上。
提升郑州公路枢纽功能
提升郑州公路枢纽功能。共谋划重大公路交通项目90余项，估算总造价约亿元，计划完成投资约亿元。其中：高速公路计划完成投资约0亿元，着力打造由“安罗-商登-焦平-沿*”高速围合而成、全长约公里、围合面积约平方公里的郑州第二绕城高速，进一步拉大城市框架，提升城市承载能力，分流连霍高速、京港澳高速过境车辆，缓解中心城区交通拥堵现状和环境治理压力。年全面开工建设，年实现闭环运行，形成“两环多放射”高速路网格局，新增通车里程公里以上，总里程突破公里，路网密度达到10.7公里/百平方公里，保持全国前列，争取中部地区第一；环城高速出入口达到27个，城市交通与外部交通转换更加通畅。
实现环城货运通道全线贯通
实现环城货运通道全线贯通。打造由“国道、新国道、国道东移、北四环”等围合而成、全长约公里、围合面积约平方公里的环城货运通道，年全线贯通，与第二绕城高速组成“双环货运通道”，实现“货车不进城，配送绿色化”。
推进郑州“1＋4”都市圈协同发展
推进郑州“1＋4”都市圈协同发展。加快郑开同城化，郑许、郑新、郑焦一体化，谋划郑州与周边地市不少于3条铁路、3条高速公路、4条国省干线道路衔接，构建“3＋3＋4”交通网络，实现郑州至周边地市半小时高铁交通圈，1小时高速公路交通圈，以交通共网带动生态共治、产业共链、设施共建、合作共享，提升郑州都市圈辐射带动能力。
打造“轨道上的都市”
打造“轨道上的都市”。推动都市圈范围内干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，实现“市区连片成网、都市圈互联互通”。规划建设郑开延长线、机场至许昌、郑州至新乡等城际铁路，推进K1、K2、K3等快线建设，建成城郊线二期、轨道交通三期项目，轨道交通运营里程达到公里，强化轨道交通与公交零换乘，大力发展社区接驳巴士，解决群众出行“最后一公里”问题。
推进K2快线、郑开大道快速化改造、S、S等项目，推进轨道交通通勤化、城际公路快速化、城际客运公交化，实现郑开交通同城。推进郑许市域铁路、郑许高速、华夏大道南延（S）等快速通道建设，加快G、S、S等项目前期。推进郑济高铁公铁两用桥、安罗高速原阳至郑州段等快速通道建设，加快S等项目前期。推进焦平高速跨*河大桥、G、G等快速通道建设，加快S等项目前期。
打造国际物流中心
打造国际物流中心。构建综合物流园区、物流中心、配送中心、末端网点有机衔接的现代物流枢纽系统。探索利用高速公路互通立交和收费站匝道建设物流分拨中心，谋划由第二绕城高速和环城货运通道组成“双环货运通道”，构建“5+10+”城市绿色货运配送基础设施三级网络体系。到年，形成2个以上国家骨干冷链物流基地、5家国家级示范物流园区，家以上国家A级以上物流企业，“枢纽+物流+开放”比较优势持续释放。
加快郑州港规划建设
加快郑州港规划建设，河南省交通运输厅已编制完成《郑州港总体规划》，计划年底前印发实施。规划郑州市“一港两区”总体格局，中心港区以物流港发展为主，中牟港区为产业港，规划0吨级泊位88个，“十四五”期间建成投用，逐步发展成为国家主要港口，到年郑州港吞吐量达到万吨。
总投资5.71亿元，郑州金水路中州大道互通立交提质改造获批
10月9日，据郑州市发改委消息，郑州市金水路中州大道互通立交提质改造医院病房楼及门诊医技楼改造两个项目初步设计获批，涉及总投资万元。
其中，9月30日，郑州市发改委批复郑州市“一环十横十纵”示范街道整治提质工程—中州大道（*河桥头至宇通立交）项目金水路中州大道互通立交改造工程初步设计，工程位于中州大道，北起农业路立交南侧、南至郑汴路交叉口北侧，总长约4.5公里，概算总投资万元。主要包括金水路中州大道立交主线拼宽，匝道的新建、拼宽和顺接，以及地面道路改造、金水路中州大道立交范围内箱涵改造，新建跨河人行桥及相关配套设施等。工程建成后，将进一步提升中心城区道路品质，完善金水区和郑东新区的路网布局和市*配套设施。
总投资约37亿元河南国家级豫西煤炭储备基地项目开工
10月8日上午，河南省义马市“一带一路”区域性大宗商品物流中心国家级豫西煤炭储备基地项目开工仪式在义马市北露天矿区举行。
据介绍，义马市“一带一路”区域性大宗商品物流中心国家级豫西煤炭储备基地项目已纳入国家重大建设项目库、河南省“十四五”发展规划、省重点项目。
项目由铁路专用线工程和煤炭储备工程两大部分组成，投资约37亿元，整体规划建设分两期实施。近期0万吨/年规模，总投资估算约17亿元，其中常村储备区已建成规模万吨/年，静态储备能力30万吨;新建北露天矿坑北侧储备区规模万吨/年，静态储备能力90万吨。远期规划项目规模为0万吨/年，静态储备能力万吨。
作为河南省第二期“三个一批”活动同步开工项目，该项目立足义马市区位、资源和产业优势，着力打造现代化大型国家级煤炭储备基地，对于加强区域能源供应保障，推动义马转型发展意义重大。
开工仪式上，河南省能源局副局长李勇刚提出要强化平台支撑，优化营商环境，为全省能源安全提供保障。
项目建成后，义马也将实现“北煤南运、西煤东运”的运输格局，完成单一“煤炭生产基地”向“能源物流枢纽”的转身，推动经济社会高质量发展。
总投资.7亿元，河南3条高速公路项目获批
10月8日，河南3条高速公路项目获省发改委批复，涉及总投资.7亿元。这3条高速公路项目分别为叶县至鲁山高速公路项目、沿*高速公路武陟至济源段项目和固始至豫皖省界高速公路项目。
其中，叶县至鲁山高速公路项目估算总投资约87.5亿元；项目起点位于平顶山市叶县廉村镇常宋庄北，项目终点位于尹村西南，设尹村枢纽互通式立交与郑栾高速公路相交。项目全长约67.5公里。其中，叶县境29公里，鲁山县境38.5公里。全线设特大桥1座，大桥12座。互通式立交8座，其中枢纽互通式立交4座；开放式服务区2处，监控通讯分中心1处、路段管理中心1处、养护工区1处。项目拟采用BOT模式，项目实施机构为平顶山市交通运输局。项目法人为河南省叶鲁高速公路有限公司，由河南省交通运输发展集团有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司、山东省路桥集团有限公司分别出资51%、0.5%、22.95%、25.55%组建。该项目建设有利于完善区域路网，构建平顶山市环城高速，带动区域经济社会发展。
沿*高速公路武陟至济源段项目估算总投资约.2亿元，项目资本金按照国家有关规定执行。项目估算总投资包括詹店南互通式立交连接线建安费约万元，待条件具备后，詹店南互通式立交连接线依法依规另行批复实施。
项目起点位于新乡市平原城乡一体化示范区祝楼乡王禄村北，终点位于轵城镇裴沟村，设置济源南枢纽互通式立交，下穿二广高速公路后顺接菏宝高速。项目全长约99.3公里。全线设特大桥3座、大桥15座，互通式立交11处，其中枢纽互通立交4处；服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处。该项目建设有利于完善区域高速公路网络，分担连霍高速交通压力，强化河南省与东部沿海地区的联系，带动*河沿岸经济社会高质量发展。
固始至豫皖省界高速公路项目估算总投资约47亿元。项目位于固始县陈集镇八店村栗园组东，豫皖两省交界处，顺接安徽省规划的长丰至固始高速公路。路线全长38.6公里，全线位于固始县境内。全线设特大桥1座、大桥7座。设互通式立交4座，其中枢纽互通式立交1座，服务区1处，养护工区1处，监控分中心1处。项目拟采用BOT模式，项目实施机构为信阳市交通运输局。项目法人为河南交投固淮高速公路有限公司，由河南高速公路发展有限责任公司、中交路桥建设有限公司、中国建筑第七工程局有限公司分别出资51%、24.97%、24.03%。该项目建设有利于完善区域路网，新增形成豫皖两省省际通道，实现对沪陕高速信阳段分流功能，促进大别山革命老区振兴发展。