物美南皋物流中心，工作人员将刚抵京的大白菜卸下车。本报记者马婧摄
近期蔬菜批发价有所下降
当前，京城大部分蔬菜来自周边河北、内蒙古、山东等地，南方蔬菜占比也在提升。市民的菜够不够吃，首先得看这些上游产区的产量够不够。
多公里外的河北省玉田县，望不到边的菜地里，一棵棵大白菜合抱成球。一大早，农户们就奔向菜地，挥刀砍菜。“今年的白菜结得很厚实，去年单棵是3到5斤，今年单棵能长到4到7斤。”菜地旁，柳大哥算了笔账：因为长得好，今年这里的大白菜产量至少比去年多出来两成。从10月开始，他经营的合作社每天向北京的超市供应约吨大白菜。
北京还有七大一级批发市场，供应一半以上的蔬菜。“通过承包、自建或合作的模式，目前新发地的商户在全国拥有万亩的种植基地。”新发地市场相关负责人说，进入低温天气后，新发地启动市场内的战略储备，九大常规储备菜总量达到0吨。
近一周本市主要农产品批发市场蔬菜日均上市量2.17万吨，持续高位运行，蔬菜货源充足、交易稳定。来自市发改委价格监测中心的数据显示，近期本市生活必需品价格总体回落，蔬菜批发价同比下降25%。
运输车持证快速进京
每天，五六辆货车要往返北京和玉田，待最后一批白菜进京，已经是半夜了。
记者搭上了从玉田开往北京的运输车。午夜，京秦高速公路港北检查站灯火通明，这里是唐山等地蔬菜进京的必经之地。
今夏疫情突袭时，部分地区高速路遭遇“肠梗阻”，这一轮多地疫情并发，大货车能不能上高速？上了高速能不能顺利下高速？这是司机师傅们最担心的问题。
“这一路非常畅通，今天光是大白菜，我们就拉了5车。”进了港北检查站，司机李师傅摇下车窗，把身份证递给工作人员核验。几分钟核验无误后，他重启车辆，朝京城奔来。
一路畅通的背后，是一张“重点物资通行证”在发挥效力。为确保各地农产品能够顺利进京保供，北京对进京生活必需品车辆发放了“重点物资通行证”，在进京检查站出示通行证可以实现快速通行。一个多月前，北京批发市场保供车辆预约平台正式上线，对新发地等市场车辆实行预约通行，确保车辆进京便利。
保供“白名单”机制重启
电商平台如何解决“最后一公里”的配送难题？
严峻时刻，曾经的“共享员工”用工模式重启。电商平台与暂停营业的餐饮等企业联动，对其员工临时调配，以此缓解阶段性的用人紧张。另一边，多家生鲜电商正通过跨区调度等方式，缓解重点地区运力不足问题。
从上周开始，北京疫情保供“白名单”机制再度启动，符合要求的保供人员，可以申请到岗工作。“员工申请加入‘白名单’，市商务局审核通过后，就会发放通行证。”超市发相关负责人介绍，公司已有数百名员工被纳入保供“白名单”。本市也指导重点电商平台保供人员加入“白名单”，启动“白名单”保供人员特殊解封机制，及时释放运力。
商超、批发市场、电商平台、外卖小哥……这是一场全市各方协同、快速应变的“菜篮子”保卫战，商超和电商平台不断补货、供应充足的生鲜商品和平稳的价格，让京城百姓吃下了“定心丸”。
（原标题：记者从河北玉田随运菜货车一路进京“菜篮子”满当当市民不用慌）
来源：北京晚报记者曹政马婧
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