11月9日，空中客车宣布在其位于天津的空中客车A系列飞机亚洲总装线投产首架A飞机，表明了空中客车加强与中国长期战略合作伙伴关系的决心。围绕空客总装线，天津港保税区已形成航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖近个航空项目。
目前，北京拥有两座国际机场、天津有一座国际机场、河北有六座机场，京津冀机场群初具规模，临空经济区具有物流便利、设施完善、功能丰富等突出优势，正成为区域发展的新引擎、经济发展的新方式、对外开放的新高地。
11月17日，随着最后一榀钢拱的拱顶顺利吊装到位，廊坊临空国际会展中心项目会议中心部分钢结构主体顺利封顶。刘岩摄
天津空港经济区：
形成四大航空产业集群
今年8月，空客天津总装线正式开始进行适配升级，已具备A飞机的生产及交付能力，目前首架A飞机已经投产，计划于明年初交付。“空客天津团队与欧洲专家团队及供应商紧密合作，克服国内外疫情形势影响，顺利按计划完成相关适配改造工作，我感到非常自豪。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗表示:“首架A飞机的投产彰显了空中客车对中国的承诺，是我们与中国进行工业合作的又一新里程碑。”位于天津的空中客车A系列飞机亚洲总装线于年启用，是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机总装线。自年交付首架A飞机至今，该总装线已经成功运营超过14年，总装交付超过架飞机，已成为中欧合作的成功典范。
天津港保税区管理空港、临港、海港三个片区，坐拥天津港和天津滨海国际机场两个交通枢纽。立足京津冀协同发展，天津港保税区围绕机场和航线资源，以建设中国国际航空物流中心为目标，航空物流产业快速发展。目前，已聚集天津货运航空、中外运跨境电商物流、中远海运空运、中国邮政等航空物流及邮政快递业龙头企业。同时，当地正加快建设天津航空口岸大通关基地，进一步丰富口岸功能，完善作业设施，提高通关效率。
在航空物流产业快速发展的同时，保税区大力拓展航空服务业。安胜公司目前已成为国内唯一能够同时为波音和空客主流窄体机型设计、认证和交付D级全动飞行模拟机的本土培训设备供应商。安胜公司总经理丁元沅表示：“安胜希望利用自身强大仿真技术优势和时间积累，服务好整个航空产业，努力完善和完备我国的航空产业链，为提升核心技术自主可控能力贡献力量。”
目前，保税区已形成航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖研发设计、飞机总装、部附件制造、零部件生产、飞机维修、航空物流等领域的近个航空项目，从业人数超过1.5万人，航空全产业链日益完善。
廊坊临空经济区：
战略性新兴产业集群初具规模
在大兴国际机场附近，廊坊临空国际会展中心项目的建设现场，高大的钢拱架正在依次合龙，一座高端国际空港会展平台已现雏形。多名建设者正攻坚克难、加紧施工，最大限度缩短项目工期，目前该项目已进入地上主体施工阶段。厦航、河北航空大兴机场（廊坊）运营基地，国药供应链CSO中心，国际智慧细胞谷项目……一大批临空指向性强、航空关联度高的优质项目加快在廊坊临空经济区落地建设。
廊坊临空经济区相关负责人介绍，自大兴机场通航以来，廊坊临空经济区围绕服务空港、协同发展，明确发展现代商贸物流、航空科创服务和生命健康三条主链，以及新一代信息技术、高端智能装备制造、总部（楼宇）经济和高端服务四条辅链。截至目前，累计洽谈签约吉诺卫疫苗研发、伏羲九针等产业项目74个，总投资规模.5亿元；落地开工中信海直、国药CSO供应链等产业项目17个，总投资.12亿元，战略性新兴产业集群初具规模，新的增长极作用凸显。
作为京津冀协同发展重点区域，廊坊临空经济区从一张白纸到塔吊林立，城市发展的框架全面拉开，一座现代化临空新城正在京畿大地拔地而起。廊坊临空经济区党工委委员岳岩说，深入学习贯彻党的二十大精神，临空经济区将提升招商引资质效，加快项目建设步伐，全力打造全省新的经济增长极。
专家解读：
临空经济将成经济发展新引擎
运输方式的变革已经成为推动经济高质量发展的重要动力，航空和高铁已成为决定区域未来发展空间的关键因素，是现代化国际经济中心城市迅速崛起的重要依托。
首都经济贸易大学特大城市经济社会研究院执行副院长叶堂林对记者说，临空经济区具有物流便利、设施完善、功能丰富等突出优势，正成为区域发展的新引擎、经济发展的新方式、对外开放的新高地。当前，京津冀三地大力支持临空经济区建设，持续加强临空经济发展的顶层设计和政策供给，为三地协同推进临空经济发展打下了坚实基础。“双核两翼多节点”的京津冀机场群已布局完成，通达通畅航线网络的构建也已纳入规划。在京津冀协同发展背景下，应持续探索基于京津冀航空枢纽区位优势合理发展临空经济，按照三地差异化的功能定位建设服务于京津冀城市群高质量发展的世界级临空经济示范区。
（原标题：机场群初具规模临空经济蓬勃发展）
来源：北京日报记者李如意通讯员张中平刘岩
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