郑开融城
从郑州去开封，你会怎么走？
开车最快，毕竟距离近。坐公交车，市内各汽车站都有公交线路。坐高铁或普快，每天几十班次也很方便。。但似乎都遗忘了还有一种方式——郑开城际铁路。
跟郑开城际同样遇冷的，还有郑开马拉松。
去年首届郑州国际马拉松鸣枪开跑，就由CCTV全程直播，无论是赛道设计和体验，都远胜一条直线的郑开马拉松，郑开的江河日下已成趋势。
这些都是郑汴一体化推行15年后的缩影，郑州开封融城，为何现在举步维艰？
是当初不该往东发展吗？
郑州往西是山地，往东是平原。开封是距离郑州最近的地市，主城区相距40公里，中间只夹着一个中牟县，一个往东发展，一个往西发展，似乎很有想象空间，另外开封还有丰富的旅游资源。郑州想当带头大哥把中原城市群搞起来，所以选择开封也合情合理。
是推进的积极性不高吗？
年提出郑汴一体化，年郑开大道建成通车。年电信同城，郑州开封共用区号。年郑开城际开工，年正式开通运营。年又提出郑开科创走廊的概念。。
可见不缺乏推进的行动力。
为什么停滞不前
1、开封经济太弱
经济长期省内排名倒数。没什么产业，最著名的就是旅游和小吃。郑汴融城对郑州的增益十分有限，最受益的是房地产，从白沙到绿博到开封西，靠投资客支撑能发展到现在实属不易。
现在还有部分开封人对郑州一直心怀不满，认为抢走了它的省会身份，吸走了很多资源。这种想法很肤浅，有时间抱怨不如学学洛阳，人家几千年前可是神都，旅游资源不比开封差，现在人家经济也在发展，地铁都在建2条了。
开封的发展应该靠自己而不能指望郑州，不如多反省下自身或者决策者的能力。
2、郑州不够强大，无法辐射和带动开封
郑州虽然大但不够强。现在虽说是GDP过万亿的国家中心城市，但科教文化和高端产业仍十分薄弱，房地产开发倒是高度发达，自己都发展不好怎么带动开封。参考一下广州和佛山，如果实力足够早就已经练成一片了。
3、中间空白太大，产业空心化
白沙那么多年了，一直在靠一个传说支撑着人们的信念。。
绿博号称打造东方奥兰多，搞创意文化园，说白了就是建游乐园给人们休闲娱乐。
而开封西除了房地产更是什么都没有。
4、航空港的横空出世改变了发展重心
航空港于年国务院批准设立，是全国唯一一个国家级航空经济示范区。这些年发展也算不负众望，如今客货运规模保持中部地区“双第一”。城建规模也是惊人的扩张。如图：
以后怎么发展
郑州大而不强，应该把自己的地盘先发展好。
现在的郑州早已不是那个举全省之力发展东区的郑州。每个区都有自己的小算盘。
市政府一心向西，常西湖新区的天量投资让人震惊。高新区有自己的双湖科技城。惠济区海量土地待改造，同时承接了金水北的外溢。经开区的重心在滨河国际新城。管南正全力建设商都新区，还有个待建的小李庄火车站。二七区也有个运河新区待完善。更重要的是航空港的崛起，早已经成为省ZF的心头肉。多中心的城市格局正在形成。
几十公里的郑卞新区，眼看已经停滞不前。开封的领导和专家心急如焚，果然又憋出来一个大招——郑开科创走廊。
郑开科创走廊北起连霍高速，南至平安大道，西临郑州市东三环，东至开封，东西长约50公里，南北宽约4公里，总面积约平方公里，规划建设成“中原硅谷”。其中白沙段叫科学谷，总面积约20.25平方公里。
是的，你没有看错，总面积达公里的“中原硅谷”。美国的硅谷才多大？就算单看科学谷也有20多公里，这个饼画的实在太大了。
郑州的高新技术发展一向薄弱，根源还是好大学太少，高端人才短缺，企业缺乏落户的动力。想学武汉的光谷，奈何先天条件不足，不知怎样才能把这张饼填满。可能开发房地产才是最好的办法。
郑州唯一有科创基因的地方在高新区，这里有郑州最好的两所大学，有众多科研机构，大部分的高新技术上市公司也坐落于此。现在白沙也要发展高新技术，去跟高新区竞争，相煎何太急！本来资源就有限还分一西一东，最后怕是哪个都起不来。。。
发展方向
郑卞新区曾申报国家级新区被发改委否决。估计上面的专家还是有水平的。这些年国家给郑州最大的政策红利就是全国唯一的航空港。在航空港还没发展好的前提下，一个毫无产业的郑汴新区凭什么会得到支持？航空港才是现在和未来重点发展的区域。
航空港隔壁是全省县市经济龙头——新郑，往南不远是全国工业百强县——长葛，再往南不远就是经济强市许昌。郑许融城，产业互补，能让郑州更好的发展。而地铁17号线，也就是航空港到许昌的市域铁路正在建设，预计年通车，地铁化运营，完胜那个中间还没有开通站点的郑开城际，更何况还有一个重磅的高铁南站。
不管承认与否，在郑开融城面临诸多问题的时候，郑许融城不知不觉已经拉开帷幕。犹如赛道起跑线上的两位选手，后者虽然起跑晚，但凭借自身优势很快将取得超越。
郑开融城还会继续，只是速度将会超出想象的慢。。
白沙作为东区的外溢，而且已经被东区托管，潜力的多少（房价的高低）最终还是要看大饼何时兑现。
毕竟已经等了太久。太久。。