宝马将参与开发行驶距离超过公里的电动汽车。决定搭载新一代电池Gen6。
宝马最近公开了将于年上市的新一代EV专用电池“Gen6”。外形特别像特斯拉这样的圆柱形单元电池形式，最多可以实现公里的行驶距离。电池生产则是由中国电池专门企业宁德时代生产，且该电池还具备了可循环的环保因素。
预计将搭载在年以后的新一代EVNoeKrasse系列上，采用了特斯拉使用的圆柱型单元，而不是目前使用的矩形的造型。
Gen6电池现在的行驶距离比Gen5增加了30%以上，将在公里左右。
DC快速充电时间也最多减少30%。由此，Gen6还可以实现约千瓦的超高速充电。另外，电池组的重量也有降低，比约公斤重的Gen5轻10~20%。
单个单吃单元的直径46毫米、高度95毫米或毫米圆柱形。从中国的电池制造商CATL公司和EVE公司获得供应，没有减少钴的使用量，而是增加了镍的量。
随着电池芯形状的改变，电池组设计也随之改变。可以安装更苗条、通用性更高的“PactoOpenBody”电池与汽车车身结构一体化，电池耐久性及车身刚性也得到改善。
宝马电池组开发负责人玛丽·特雷泽·冯·舒尔维克说：“新一代电池可以提高电池组操作方法的灵活性，因此车辆整体的刚性得到改善，冲击应对能力得到提高。电池寿命也会得到改善。”
重视回收利用，减轻环境负担
为了生产新的Gen6电池，宝马计划在加拿大、中国、欧洲、墨西哥、美国新建6家电池工厂。也有在现有的汽车生产设施附近设立工厂，将物流运输距离最小化的意图。
宝马预计，电池设计及制造流程的变更将使生产成本节约约50%。目前电池价格约占EV总制作成本的40%。如果按照计划进行，预计将导致大幅减少费用。
另外，宝马的工厂设施和合作企业的生产设施也计划进行完全可再生能源的转换，将生产时产生的CO2削减60%。
Gen6电池在年引进后，从劳斯莱斯到Mini，有望用于宝马集团的所有品牌。