年，刘强东亲自出马，想一举买下海航旗下主打国际货运的金鹏航空（原扬子江航空），但这事最后不了了之。
年1月，京东提交“京东航空”商标申请，并且为此组建了10名飞行员、7名签派人员、9名维修人员的初级配置，只等京东航空的申请一批准，所有人员马上跑步上岗！
年5月，京东物流成功上市，刘强东一直希望赶在京东物流IPO前组建京东航空，但最终没有实现。
这次，刘强东终于抓住机会，京东航空横空出世！
来了！刘强东组建京东航空！
对物流公司而言，一切没有自己航空公司的物流公司都是耍流氓！
8月3日，国家民航局发布了一纸公示：拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建！
字数越少，意义越大。
第一，京东成为中国首家拥有航空公司的电商平台！
虽然在京东航空这前，顺丰、圆通就已经有了自己的航空公司，但是，那是在物流行业，而京东航空则让京东成为中国首家拥有航空公司的电商平台，意义自然不同凡响。
其二，国内民营物流行业正式进入大航空时代。
如果说年顺丰成立了自己的航空公司，正式启动民营航空物流，如果京东物流的加入，则进一步壮大了民营航空物流的规模，也意味着国内物流行业正式进入大航空时代。
目前，顺丰已形成华南的深圳、华北的北京、江南的杭州三个基地互为驰援的格局，业务范围覆盖了中国经济最发达的核心区；而京东航空位于南通，将打造南通兴东国际机场，业务包括国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务，国内民营物流行业的航空争夺战正式展开。
第三，京东此时获准进来，本身说明相关部门对京东物流的高度认可！
民营航空物流的现状是：一方面市场需求井喷，一方面，能进入的企业少之又少。
根据国际航空运输协会IATA数据，中国航空货运市场近年来整体规模在亿-亿元左右，是全球仅次于美国的第二大航空货运市场，考虑到中国的经济发展形势比美丽国更稳定，中国的航空货运市场的前景更光明。民航局罕见的获准京东进入这个市场，说明京东物流的整体设计是得到有关部门的高度认可的。
最后，这是刘强东真正意义上的复出首战。
从公司构成上看，京东货运航空有限公司注册资本为人民币6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立，其中宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资人民币4.5亿元，占75%，而宿迁京东展锐企业管理有限公司的实控人就是刘强东。
相信过不了多久，刘强东就要坐上他的波音-，亲自带队飞过来了！
刘强东不灭的航空物流梦
虽然收购别的航空公司受挫、京东航空也没有如期在京东物流上市前组建成功，但是刘强东一直有一个航空物流梦，这体现在这些年京东一直在积极筹建航空枢纽。
未来京东航空的机场所在地，长江三角洲中心区的南通，此地东抵黄海、南濒长江，为上海大都市圈北翼门户城市，如此重要的战略位置，京东早就