读创/深圳商报记者董芳芳通讯员李思嘉童佳运
年12月31日，诚祥号驳船在佛山市顺德区北滘港码头装载着美的报关有限公司申报的空调机、电烤箱、微波炉、洗碗机等家用电器，在办结海关通关手续后，以“大湾区组合港”模式通过内河驳运至蛇口码头，随后在蛇口港装船发往印度、沙特阿拉伯、日本、泰国等海外国家和地区。
据海关统计，年“大湾区组合港”模式进展迅猛、动能强劲，全年共新增12条航线，累计开行线路达27条，覆盖大湾区近90%城市，进出口吞吐量达21.4万标箱，同比增长.5%，形成更加高效便捷的湾区海上物流大通道，为粤港澳大湾区港口群协同高效发展注入源源不断的蓬勃动力。
据了解，“大湾区组合港”这一创新改革项目能获得如此突出的成绩的一大原因，正是顺应区域物流发展的现状及企业的诉求，在此模式下，港口可以更加灵活地调配资源，大幅提高码头场地和集装箱周转效率，码头的堆存压力得到有效缓解，相当于码头堆场实现了物理上的扩展，货物在湾区各码头间‘全天候’水路调拨，无缝衔接江海物流。
“为了优化组合港项目监管模式、推进组合港持续拓点增量，深圳海关保持与港口企业的密切沟通，加强各直属海关间的联系配合，形成跨直属关区的专项对接机制、异常处置机制，提前开展新增组合港线路的数据传输测试，保障新增航线的顺利开通”，深圳海关口岸监管处运输工具及物流监控科科长邓小鹏表示。组合港项目在海关监管上实现资源互补，不同直属关区之间协同监管联系配合机制的推进，使得部分通关、查验手续在场地及人力更为充足的支线港海关办理，形成错位监管格局，实现了有效监管和高效服务的有机结合。
“大湾区组合港”模式充分发挥以深圳港为核心的水运“一盘棋”效应，有效促进深圳枢纽港国际航运资源和珠三角沿江港口腹地制造业货源深度整合，推动了大湾区港口资源整合互补和要素合理分配，提升了大湾区港口群整体竞争力。
年8月，“大湾区组合港”项目获得广东自贸试验区年最佳制度创新案例，且已被列入国家首批营商环境创新试点改革项目和跨境贸易便利化专项行动复制推广项目。
审读：喻方华