运联智库（ID：tucmedia），作者
杨宏远，编辑｜小L“大件快递”这个概念算是德邦快递独创。自年改名之后，德邦快递一头扎进已成“红海”的快递市场，似乎是以一种“孤注一掷”的态度。行业中关于德邦快递与顺丰、“三通一达”等企业的对比的讨论不断，但是，德邦快递的“基因”毕竟与这几家企业不同，“大件快递”的行业属性也不同于传统小件快递。大件快递与传统小件快递相比，究竟有何异同？德邦做快递到底是转型还是升级？4月26日，德邦快递发布年度报告，数据显示，年全年德邦快递的营业收入为.03亿元，同比上升6.10%，其中快递业务营业收入为.62亿元，同比增长13.60%。年度报告发布后，运联智库特别采访了德邦快递投关（IR，投资者关系部），深入解析了德邦快递年度报告中数字背后的秘密。大件快递与传统小件快递，是不是同一种生意？大件快递与传统小件快递，到底是不是同一种生意？在运联智库与德邦快递投关交流中，他提到，要回答这个问题必须要回过头去看，德邦快递当初为什么要做快递业务。早在年，德邦就感受到头部客户的需求逐步发生了改变。受电商发展与企业内部的成本压力管控升级的影响，客户发货的包裹越来越小，同时发货频率增加，零担市场呈现碎片化的趋势。为了满足客户变化中的需求，年德邦快递开始涉足快递领域，后续基于行业特点和竞争优势将产品差异化，并定位于3—60公斤段的大件快递，推出快递行业内第一款真正意义的大件快递产品——“大件快递3·60”。客群不同，是德邦大件快递与传统小件快递的第一个差异点。其大件快递的货主，以中小型制造企业为主。据了解，德邦快递业务收入中，电商的贡献只占40%左右。也正是因为客户主要为中小型制造企业，所以德邦快递的季节性波动相比传统快递会更加明显。场景化的定制需求，是德邦大件快递与传统小件快递的第二个差异点。中小型制造企业的行业属性是很强的，比如说家具家电，有送装、开箱验货等需求；汽配与精密仪器，核心诉求是时效和包装等。当然，行业间的差异在传统小件快递中也存在，但因为传统快递包裹小，标准化的操作将这种差异抹平了。此外，针对分散在全国的专业市场，比如家具、水产品、生鲜水果等，通过包装的改造与时效的提升等场景化方案，为客户提供更具性价比的服务。以水果市场为例。针对保鲜期短的樱桃等生鲜水果，德邦快递会为其开通绿色通道，利用空运最大程度地提高时效；而对于西瓜、哈密瓜等水果，虽然保鲜期没有樱桃那么短，但对包装的要求比较高，为此德邦快递专门开发了新的包装，减少这类水果的运输损失。像葡萄这样的易损水果，德邦快递在包装中增加了吸水材料，避免因一颗葡萄破损影响整体质量。新包装应用后，很多水果可以通过长途陆路运输，这样一来也为客户降低了运输成本。正是因为比较明显的行业属性，大件快递的货主除了运输价格之外，还更看重场景化、定制化的服务，更看重性价比。德邦快递将“有价值的收入增长”确立为核心方向，以高质量交付来驱动业务可持续、稳定增长。据投关介绍，德邦快递每年的单价下滑远低于行业的平均水平，在保证单价比较稳定的情况下，年扣除一季度数据，后三季度快递营收同比增长为了21.16%，毛利率也得到稳步修复。这个结果也反向印证了，大件快递与传统小件快递的市场之间存在相当大的差异。在大件快递新赛道德邦快递的表现如何？德邦快递在年正式推出快递业务，但是真正发力是从年更名之后。快递业务也自此成为德邦快递收入增长的引擎。据德邦快递年度报告显示，年全年，快递业务实现营业收入.62亿元，同比增长13.60%，占总收入比重已提升至60.58%。来源：德邦快递年度报告除了业务收入的增长，德邦快递业务另一大看点是毛利率的提升。据年度报告显示，年德邦快递实现归属于上市公司股东的净利润为5.64亿元，同比增长74.39%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为2.11亿元，同比增长.39%。随着德邦大件快递业务量稳步增长带来的规模效益，以及精细化管理举措效果逐步显现，在去年一季度疫情影响较为严重的情况下，德邦全年快递业务毛利率水平修复明显，从年的6.71%提升至年的10.02%，同比增加3.31个百分点，并带动公司整体毛利率提升1.73个百分点，从9.93%提升至11.66%。来源：德邦快递年度报告年度报告中提到，利润变化主要影响因素为：第一，德邦快递确立了有价值的收入增长方向，产品价格保持相对稳定，收入与业务量同步增长。第二，随着业务总量不断增加，末端快递员收派效率、中转场人均操作货量及人均分拣件数快速提升，人工成本占收入比重同比下降0.64个百分点。第三，愈发精细化的管理及更先进的技术应用，提升了车货匹配度与车辆装载率；货量的稳步增长及网络线路的持续优化，使得越来越多的线路货量足以支撑线路对发；在货量较为稳定的线路，德邦快递减少了外请车的使用，加大了成本更低的自有运力投入。年，德邦快递运输成本占收入比同比下降2.05个百分点。当然，年度报告中也提到，德邦大件快递业务正处于成长期，收入和票数保持较快增长，但整体业务量相对同行仍然偏少，规模效益有较大提升空间，毛利率水平相对较低。未来随着快递业务量继续增加，规模效益逐渐发挥作用，快递业务毛利率或稳步提升，整体毛利率有望持续修复。德邦快递投关还提到，业务流程的进一步优化，也对产品服务的稳定和成本的降低起到重要的促进作用。年全年，德邦零担破损率同比下降34.94%,快递破损率同比下降11.64%，货物破损率处于行业较低水平。一手抓快递一手抓快运大件快递与传统小件快递之间的差异，除了上文提到的客群与服务的差异，还在于大件快递因中转环节自动化程度较低、末端上门服务要求高等因素，规模效益要弱于传统小件快递业务。尤其是对于目前的德邦快递来说，因为快递业务量整体偏低，中转及末端效能利用不饱和，规模优势仍有较大发挥空间。所以，德邦快递业务最重要的经营方向依然是提高业务量，增加市场份额，从而摊薄单个包裹成本。德邦快递投关提到，德邦快递作为直营模式公司，业务定位于中高端市场，客户对服务的诉求较高，主要涉及“末端服务”和“时效”两方面。但快递业务上，过去公司更加