作者：李磊
常言道：“一份耕耘，一分收获。”浅显易懂的人生哲理背后，蕴藏着锲而不舍的坚持与奋斗。从一名普通的卡车司机到一家年营业额数千万的物流公司老板，大连华通物流有限公司（以下简称“华通物流”）创始人王明怀用自己的人生经历诠释了“宝剑锋从磨砺出”的深意。
平凡的岗位上也能干出不平凡的事业，王明怀从年开始在物流行业中摸爬滚打，作为个体司机，那时的他奔波于辽宁省内、大连周边的各大物流园中，寻找合适的物流运输订单。在日积月累的驾驶工作中，踏实肯干的王明怀以诚信为本，汇聚了不少志同道合的伙伴，积攒了大量精诚合作的客户，自主创业的时机已经成熟。
年初，王明怀注册成立华通物流，主要经营从大连到长沙的零担物流业务。随着公司业务规模的扩大，主营路线扩展到武汉，而客户对物流时效性的要求也愈发提高，公司对车辆可靠性、稳定性的需求变得愈发突出。据王明怀介绍，公司成立之初，车队里的司机年行驶里程不超过十五万公里，而随着公司的发展，车辆年平均里程逐渐提高，车队原有车型在可靠性和稳定性上的欠缺已无法满足公司的需求。
今时不同往日，此时的王明怀早已不是当年在物流园里与货主在运费上讨价还价的司机了，他思考的是如何让车队运营效率更高，如何提升公司的经济效益。众所周知，效率是物流的生命，而实现物流高效运输，可靠稳定的运输装备必不可少。正在此时，广汽日野牵引车走进了王明怀的视野。
回忆起购买广汽日野牵引车的经历，王明怀仍记忆犹新，他向《卡车之友网》记者介绍道：“当时是听朋友介绍说广汽日野的车不错，到大连广汽日野4S店实地了解后决定先买2台试试看，从了解广汽日野到决定购买仅用了10天。”
经年累月的工作经历磨练出王明怀坚决果敢的行事风格，其迅速定下的购车决策在日后也为他带来了真金白银的收益。年3月，2辆广汽日野马力牵引车驶入了华通物流的作业场地，开启了它们驶向百万公里无大修的征程。
“这两辆广汽日野的新车，一辆是自动挡，一辆是手动挡。行驶中都是配备两名司机，我们基本上是24小时运转，人停车不停。”据王明怀介绍，在几乎昼夜不停的运转过程中，广汽日野从来没有出过什么小毛病，车辆的出勤率在车队中遥遥领先。“除了春节休息10天左右，广汽日野品牌的车型基本都在路上。”
俗话说，路遥知马力，日久见人心。广汽日野的卓越品质在一趟趟大连至长沙、大连至武汉的路途往返中得以呈现，广汽日野牵引车用实际表现回应了王明怀的期待。从年三月至今，27个月的时间里，2辆广汽日野牵引车的行驶里程已超过一百万公里，月均行驶里程约3.7万公里。
华通物流车队的司机于丰龙师傅对广汽日野牵引车给予了很高的评价：“我们车队广汽日野的车都用的日野发动机，这发动机从不漏油，噪音还小，动力也充足。我们平时做好正常的维护保养就行。”
俗话说，刀不磨不快，枪不磨不亮。广汽日野在对客户车辆的保养和维护等售后服务上可谓是无微不至。“我们广汽日野的车是3万公里保养维护一次，就算车子回来已经是晚上10点，一个电话打到4S店，1个小时内广汽日野的工作人员就上门来做保养了，基本上是随叫随到。”
与车队里其他品牌车型不同，广汽日野的上门维护服务为王明怀节省了大量的时间。“广汽日野做一次保养，2个小时做完就可以直接出发。换做其他品牌车型，要是车辆晚上10点返回大连，第二天8点再开着车去4S店保养，一来一去最起码耽搁12个小时。”对王明怀来说时间是最宝贵的，用他的话来说，12个小时的时间，广汽日野牵引车都跑到天津了。
正因广汽日野牵引车的自身品质，其在效率上的突出表现为华通物流带来了不少收益。王明怀简单地算了一笔经济账，每个月广汽日野牵引车能比车队里其他车型多跑一圈，按一圈块钱运费计算，每年一台广汽日野牵引车能额外带来约5万元的经济收益。
人们常用“又要马儿跑又要马儿不吃草”来讽刺一些吝啬*，但广汽日野牵引车可谓是一匹跑得好又吃得少的好马。据王明怀和车队司机介绍，广汽日野牵引车标载工况下百公里能耗约为33升，比车队里其他品牌车型至少节省1升油。王明怀最早入手的两辆超百万公里的广汽日野牵引车，仅在油耗上就至少节省了2万升柴油，为华通物流累计省下了超过15万元的运营成本。
两辆广汽日野牵引车在第一年表现出的优秀品质，让王明怀决定继续入手广汽日野车型。年，一辆广汽日野马力牵引车和一辆广汽日野马力牵引车先后走进华通物流；在年，华通物流再次购入两辆广汽日野马力牵引车。如今，华通物流旗下拥有20余辆重型卡车，其中12辆是牵引车，广汽日野以6辆牵引车占据车队牵引车车型的半壁江山。
古语云，言必信，行必果。对物流人来说，运输时效承诺重比千金。“我们给客户承诺的时效是到武汉30小时，到长沙35小时，广汽日野车型从来没有误过事儿，都是提前到达。按照这车的质量，我相信跑万公里都没问题！”在兑现向客户许下的承诺中，广汽日野车型立下了汗马功劳。而在未来，相信广汽日野将陪伴着王明怀的华通物流在做大做强的道路上行稳致远。