营收亿、扣非净利润亿，市盈率仅有1.5，这就是最近的热门股：中远海控。
中远海控是谁？
公司是中国远洋运输集团控股子公司，年3月成立。
这个“中国远洋”不知道朋友们还有没有印象，老股民应该还记得，当年也是以“连年亏损”而闻名的，后来就被迫停牌了。
年，中国远洋运输集团（中远）和中国海运集团（中海），两大央企在国资委批准后合并（重组），设立中国远洋海运集团，就有了现在的中远。
这个有点生僻的名字就是这么来的，类似的还有中远海特、中远海发、中远海能等其它几家在A股上市的公司。
公司是纯粹控股型公司，本身没有业务，通过控股子公司开展主营业务。
经过这一次重组（合并一部分业务、拆分一部分业务），公司主营业务集中在集装箱航运和码头业务上。
一、公司
集装箱航运和码头业务是什么？
H1，公司集装箱航运业务收入占总营业收入98%，码头业务收入占2%。
所以重点说一下集装箱航运业务。
集装箱，英文叫container（容器），在交通运输业叫货柜、集装箱，实际上就是一个包装，把杂货集中装起来，方便运输。
早先（年代）在欧洲大陆上集装箱由铁路运输率先使用，后来（年代）才由海上货轮运输使用。
各位搬过家吗？
搬家公司的收费模式是按车算，不管有多少东西、不管东西多重，一车一个费用，假设一车装不下，装了两车就是两个费用。
集装箱运输和搬家公司差不多，也是一箱（舱位）一个费用。
集装箱的好处在于标准化，国际标准化组织（ISO）规定了13种集装箱规格，大小不一，在衡量总量的时候需要换算成标准箱，20英尺标准集装箱（TEU）和40英尺标准集装箱（FEU），TEU是Twenty-footcontainerEquivalentUnit（20英尺标准集装箱）的缩写，FEU是Forty-footcontainerEquivalentUnit的缩写，20英尺和40英尺都是指集装箱的长度，差不多是6米和12米。
这个概念和天齐锂业的LCE（碳酸锂当量）差不多，都是换算成碳酸锂来衡量资源量或者产量。
比如，一艘大型集装箱班轮的载货量在TEU以上，一个港口的年吞吐量在万TEU以上（上海港年数据）。
除了集装箱之外，还有以石油、液化天然气为主的湿散货和以各类矿石、谷物为主的干散货运输方式，公司在年重组时拆分出去散货运输业务（出售给了中远海运），交由中远海运散货运输公司（中远海运全资子公司）负责。
集装箱航运，就是使用集装箱的海上运输方式。
公司通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际，开展集装箱航运业务。
从大的层面看，该行业有2个指标最为重要：一是运价，二是运力。
运价的事项，涉及价格总是离不开供求关系，这一点留着在行业部分展开。
但是有两个价格指数，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）和上海出口集装箱运价指数（SCFI），不得不提。
顾名思义，这两个指数是有关集装箱出口运价的，根据不同航线的运价，比如欧洲航线、美西航线、美东航线，加权计算得出，和公司的业绩息息相关，我们在业绩部分会提到。
CCFI走势是不是有一点眼熟？
看一下同期公司的股价走势，CCFI在年1月站上高点，股价在年7月站上高点，之后都是一路下跌，股价预期拉满。
运力的事项：
截至H1，公司自营集装箱船队运力超过万TEU，在手新船订单32艘（分批交付，预计年全部交付）、合计运力58.5万TEU。
如果期间没有闲置运力或旧船退出，届时公司总运力超过万TEU。
注意，这里有两个值得