可能看见这个标题你会稍有疑问，VAN是什么类型的车型呢？从单纯的英文解释中VAN被解释为厢式货车，实际VAN也称为封闭厢式车。虽然这个词比较陌生，但是在咱们的日常生活中对于VAN这种车型还是相当普遍。
在许多的物流公司进行货物运输的使用的最多的就是VAN车型，因此这种车型主要服务于城市物流市场。VAN是一个发源于欧美的车型，这种车型源于欧洲设计理念和技术，在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。
而目前世界上最年长，历史最悠久，最著名的VAN车型，可以说是福特Econoline，这款车诞生于年拥有极为深厚的文化底蕴，但很多人觉得这款车只是一辆又丑、又原始、毫无效率的庞然大物，从年至今整体变化不大，似乎毫无改进。
但这也不可否则它的成功，以及这款车创造的光辉历史，这款车最初仅在北美地区销售，从年以来一直是美国最畅销的VAN车型，最早第一代车型的生产周期从-年，当时命名为福特Econoline，属于紧凑型面包车类别，当时是按照欧洲小型面包车路线设计的（如当时的大众），采用的是发动机中置布置。
第二代车型的生产周期从–年之间，外观方面与第一代相比发生了很大变化，外形尺寸变得更大，轴距扩大了近20%，其长轴距版车型成了当时美国最大的全尺寸VAN。
当时福特还引入了V8发动机，也就是今天主角上搭载的立方英寸（4.9升）发动机。还有一个重要的的变化是发动机由中置变更成前置，在之前的年，欧洲的福特全顺也经历了这一发展。
年第二代进行了改款，前脸进行了重新设计，并增加了侧滑门配置。
第三代车型于年推出，年结束并且首次提供四轮驱动版本。
在年时还进行了一次小改款，进气格栅重新设计，圆型大灯变更为方形大灯，并把蓝色椭圆形福特标志镶嵌到格栅上。
第四代车型于年推出，座位覆盖了2至15座。期间也历经多次改款。年，其车型名称Econoline被替换掉，缩短成E-、E-、E-，类似F系列车型名称。
在整个美式大VAN中，福特的E系列历史最悠久，历经四代更替，其也一直是美国全尺寸VAN细分市场的霸主，但是由于时代发展，最终也免不了被终结替换的命运，福特大全顺很好的接盘其原有市场，并实现了份额增长。
这些美国全尺寸VAN拥有浓重的美系风格大尺寸、大排量、高油耗、外形粗犷。随着新能源的发展，这些车也即将退出历史舞台。
其实对于国内车迷来说，因为高昂的油价和每年的夸张税费，这些排量动辄5、6L的美式大VAN，除了少量改装为房车、商务车或者被有“关部门”使用以外一般很少见到。
今天要介绍的这辆车则是福特Econoline的第二代产品，这辆车相当特殊它被主人遗弃在荒郊野岭35年，一般而言经典老爷车会被放置在恒温的车库中保存，这样几十年时间也不会损坏，但在大多数情况下，汽车只要暴露在空气中十几年，就会变成一堆生锈的金属。
这辆车是年生产的型号，在年的某个时候在使用了12年之后，不知什么原因这辆车就被停在了这里，长达35年。在树林里呆了这么多年，可以看得出来大自然完全接管了这辆车，从上到下都被植被覆盖。不过对新的车主来说这或许是一件好事，因为其他人几乎不可能发现它。
车主最初发现这辆福特Econoline是偶然在互联网短视频平台看见的，当时几名少年参观了一个位于美国德克萨斯的废弃农场，里面装满了多辆经典汽车。车主看见视频之后赶快联系了对方，并表示希望可以挑选了几辆车回家。
不过到了地方才发现短视频上说的“很多辆”只是轻描淡写。汽车的数量并不多，但却极为消耗精力，因为车身被大量植物覆盖，他们花了几个小时才砍伐切割了植物找到这辆货车。让人惊讶的是，因为深埋地下，轮胎甚至还有气。
不过其它地方令人毫不奇怪，这辆福特Econoline的状况非常糟糕。甚至绝对不值得进行修复。整个车身全部生锈了，两个轮子脱落了，老鼠在被拖走时还从里面跳了出来。但是，这辆车仍然是一个整体。
在海外市场第二代福特Econoline货车的价值并不高，因此有些人在使用10-15年后就将其随意丢弃也就不足为奇了。即便到现在这些车仍然也没什么价值，但随着时间的推移未来这些车或将慢慢的获得收藏家们的认可。