2个物流公司欠了万和万。
案例一青岛某物流公司万运费讨不回来，求助媒体报道也无济于事。
年底，青岛某物流公司因为有万运费无法收回来，公司被迫停摆，欠员工工资万，欠业务合作单位和银行多万，到年底，该物流公司彻底停摆，公司所有运输业务全部停止，员工都已离职，办公室空空如也。
据电视台的采访视频看，双方各说各话。
物流公司称都是按照物流订单要求，送货到送货地点，请收货人按要求收货。电视台记者也电话采访了几个收货点的收货人员，是否按照要求送达？收货人员均表示按照要求收货的。
但是，客户单位一直拖着不给付款，记者实地采访和电话采访，都找不到人。能找到的人，也是以不方便接受采访为由拒绝采访。
现在该物流公司只能起诉到法院寻求解决。
到了法院，没有半年时间，案子是结不了的。还有更重要的是，赢了官司，未必能拿到钱。
案例二河南某物流公司负债万，准备卖房卖车还债。
河南某物流公司是老板娘当家，在年底，心里慌乱不堪，因为资金链断裂，债主又逼得紧，看来只有卖房了。
夫妻俩一算账才知道，这些年下来，自己的负债总额已经达到了万之多。就算把自己的房子卖了，也就值万，减去万的银行按揭贷款，只有万可支配资金，根本无法还清借款。
老板很清楚，卖了房的万，付的还是利息，万的借款本金没减少，明年还是天天在涨利息。
可是，不卖房的话，根本没有钱去还借款，也借不到钱了。还不了债，债主就会起诉到法院，法院自然会查封房子，然后是拍卖，据说法院拍卖的房子，价格都不高，大都是被贱卖的。
这对快上60岁的物流人夫妻，天天急得像热锅上的蚂蚁，无计可施，又心犹不甘，不知道怎么办才好?
物流公司负债的6个表面原因。
1、运费被拖欠是物流公司负债最主要的原因。物流运输业务运费的结款大都是有周期的，少则3月，多则半年一年的。规模大的工厂的物流运费招投标明确要求就是3个月一结账，但是到了付款时候就是第4个月了。如果一个企业一个月的运费是万，那就意味着负责承运的物流企业就要自己垫付万的资金，才能让这家生意顺利的完成。
物流这个行业运费被拖欠，月结的模式的产生原因根本在于僧多粥少。买个车就开始跑运输了，租个办公室买张办公桌招2人就组建了物流公司了。进入门槛低，人满为患，为了生存，恶性价格战上演，没有最低，只有更低。
2、管理不善。经营时间长的物流公司都吃到过发展红利，早些年，搞运输赚钱，一个普通规模的物流公司，一年下来少说也有几百万的利润。钱来得容易，花钱自然就大手大脚。物流人大都讲义气，哥们兄弟一大帮，都招进公司，吃饭的领工资的很多，干活的时候，就不见了人。另外其他的方面的花钱肯定没有计划，老板和老板娘说了算，想花就花。客人来了，高档饭店招待，吃了饭，还要去卡拉OK，一个晚上下来，少则几千，多则上万。
3、投资失误。有了钱，自然被诱惑的机会就多。很多物流人，拿着钱去投资了很多的金融项目或者其他实体项目，成功的少，失败的多。
4、物流人无视社会和物流行业的发展趋势，一味用老一套经营思路在做生意。特别是近5年来，随着网络平台的成熟，物流运单信息交流快速方便，运费价格透明并且一降再降，恶性价格战上演，很多的物流专线老板眼睁睁看着自己手里的整车订单被平台回头车抢走，眼睁睁看着价格断崖式下降，但是他们又无能为力，最好是眼睁睁看着自己的底盘越来越少，自己的日子越来越难过。很多专线陆陆续续关门歇业。幸存者，也是苟延残喘般的在维持现状。
5、以贷养贷让物流人最终陷入债务危机。物流人为了维持自己公司的正常运转，只能开始借贷。但是因为物流企业除了车和人，少有或者没有什么固定资产。一般银行不会给与贷款。物流人只能向社会民间借贷去借钱，一般民间借贷最少的利息也要1分5或者2分的月息，高的就不说了。到了物流人借不到钱的时候，他们才梦醒，自己已经欠下了巨额的债务，如果靠目前的物流业务的量和利润根本无法还清这些债务。
6、一些物流人的生活陋习也是造成负债的主要原因。很多有生活陋习的物流人在早些年赚了钱，就控制不住自己了，喜欢去*博啊什么的，过度消费，最终很快把自己的家底都亏光了。
不解决根本原因，就无法解决根治物流人的负债亏损问题。
董哥认为以上6个原因是物流人负债的表面原因，很多人对这6个原因采取了许多的改善措施，但是最终都无果而终。
比如，管理问题。很多咨询机构认为物流行业物流企业利润下滑的主要原因是管理不善，于是就开出了许多的药方，从品牌塑造，管理流程优化，团队打造、质量提升，客户管理等等方面进行综合性的改造优化。
但是最终的结果如何呢？很多物流企业付了咨询费，天天组织员工出操喊口号，但是最终没有把业务量喊大，没有把利润喊增加，不断没有止住颓势，反而倒下的物流企业一茬接一茬。
中医说，治标不治本，与病无补。
如何解决物流企业的负债问题，治标又治本呢？
限于篇幅，董哥提出2点意见：
第一、对负债采取外科手术般的处理。坚决止损，债务剥离，抛开包袱，轻重上阵。对于如果做到抛开包袱，请大家多交流。
第二、用新技术和新的商业模式，把自己的物流企业做成一个本地的区域小霸王。之前的粗放式的经营方式，之前的暴力发财的机会，之前的轻松赚钱的时代已经过去了。买个车，钞票就滚滚来的模式结束了。
做好物流，照样需要专业化的经营之道，采用新技术，打造自己的商业运营系统，才能做好物流这门生意。
你需要在一个细分的领域，在一个本地化的区域空间，做强自己，你才有话语权，才有市场占有率，才有各种利润的来源。
欢迎大家交流对于这个话题的自己的看法。不吝赐教。