在跨境电商运营中，物流环节是最后一个、也是唯一一个直接与消费者接触的环节。
跨境电商物流很简单，因为除了地域不同之外，和国内物流一样是从一个地方把货送到另一个地方。
但跨境电商物流也很难，因为每个国家对进出口物品的管理不同，地理坏境等因素造成的运输方式和价格计算也不同。
而且现在，做跨境电商，可选择的物流方式太多了。
那么，跨境电商卖家到底应该选择什么物流呢？
本文的主要内容有：
一、跨境电商物流模式
二、跨境电商物流存在的问题
三、物流问题的应对策略
四、如何选择合适的物流
五、总结
一、跨境电商物流模式
1.国际邮*小包
国际邮*小包，是指用个人邮包形式进行发货的、通过万国邮*体系实现商品进出口的物流模式。
国际邮*小包是中国邮*开展的一项国际邮*小包业务服务，属于邮*航空小包的范畴。
是一项经济实惠的国际快件服务项目。
可寄达全球多个国家和地区各个邮*网点。
目前，中国的跨境物流有一半以上都是通过邮*包裹发送。
①优点
网络覆盖率高，物流渠道广，可以寄达全球各地，只要有邮局的地方都可以送到（极少数国家地区除外）；
价格便宜，国际邮*小包相对于其它运输方式来说有绝对的价格优势，同时比香港小包价格也要便宜。
②缺点
投递速度慢：
到亚洲邻国5-10天；
到欧美主要国家7-15天；
其他地区和国家7-30天。
丢件率高：
如果是寄不挂号的话，完全无法追踪物流信息，丢件率很高，且丢件不赔。
③寄送要求
重量限制：限重2KG(阿富汗除外)；
体积限制（非圆筒货物）：长+宽+高≤90CM，单边最长为60CM,最小尺寸单边长度≥17CM，宽度≥10CM。
④收费标准
快递费视目的国的不同收取不同的费用，大概在62-元之间。
再加收8元的挂号费。
2.国际快递
国际快递，主要指UPS、FedEx、DHL、TNT等快递业巨头构成的国际快递体系。
国际快递的一个非常重要的特点是，各国快递环境的差异，尤其是快递软环境的差异。
不同国家的不同物流适用法律、不同科技发展水平、不同的快递标准以及不同的风俗认为，都使国际快递受到一定的局限。
且国际快件到达目的国家之后，需要在目的国进行再次转运，才能将快件送达最终目的地。
①优点
有自建的全球物流网，时效高。
按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇。
②缺点
涉及面广：
国际快递运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。
风险大：
由于在国际快递运输中环节多，在运输沿途国际形势的变化、社会的动乱，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际快递运输。
价格贵：
由于中间环节较多，且是自建的物流网，所以成本就会很高，价格就很贵。
③寄送要求
货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。
对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。
倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：
货物单件维长超过厘米(10英尺25.2英寸)；
货物单件重量超过68公斤；
货物单件不超过厘米，重量不超过68公斤(.9Ib)，但一票货超过公斤(.4Ib)。
部分货物有特殊要求。
④收费标准
国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据。
国际快递包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费；
21Kg(46.3Ib)以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上货物按大货计费；
国际快递价格资费变化较大，具体价格以发快递邮包时，联系所托运的国际快递公司业务员报价为准。
3.专线物流
专线物流，又称货运专线，指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。
一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。
并由合作公司进行目的国派送。
例如日本专线，就是这个物流公司专注从中国运送货物抵达日本。
目前专线物流模式中美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线的发展相对成熟。
①优点
能集中大批商品运输。
规模效应可以降低成本，使物流价格较低。
②缺点
专线一般是货满才出发，所以出发时间不确定。
③寄送要求
专线对于货品没有过多的要求，只要符合国家进出口要求即可。
④收费标准
各家专线收费标准不同。
4.海外仓储
卖家在海外销售目的地建立海外仓库。
货物从本国出口通过海运、货运、空运的形式储存到该国的仓库。
买家通过网上下单购买所需物品后，卖家只需在网上联系海外仓库发货即可。
①优点
货物从买家所在国发出，大大缩短了从本国发货物流所需要的时间。
避免物流排仓爆仓的压力，也提升了用户的购物体验。
②缺点
仓储费用高，资金回流周期长，运营成本高。
③寄送要求
寄送要求视我们选择的，将货物运送至海外仓库的物流方的要求而定。
④收费标准
海外仓储费用=头程费用+仓储及处理费+本地配送费用
头程费用：货物从中国到海外仓库产生的运费。
仓储及处理费：客户货物存储在海外仓库和处理当地配送时产生的费用。
本地配送费用：是指在海外当地国家对客户商品进行配送产生的本地快递费用。
5.国内快递的国际化服务
国内的顺丰、EMS和四通一达，都布局了国际快递业务。
不过由于进入海外市场的时间短，所以覆盖的地区有限。
相比较而言，EMS的国际化业务是最完善的。
因为它依托邮*渠道，可以直达全球60多个国家。
价格也相对较低。
不过总的来说，国际快递目前还是不推荐使用国内的这些快递公司。
二、跨境电商物流存在的问题
无论是出口跨境电商还是进口跨境电商物流，都存在着两个问题：
成本高、周期长。
如今我国出口跨境电商物流普遍采用的是平邮小包模式，对于一些时效性要求比较高的产品，采用国际商业快递的方式。
这些物流方式，都会因为其中繁琐的步骤而增加我们很多的时间成本和资金成本。
很多同行为了解决这些问题，开始普遍采用海外仓的方式发货，来降低运输成本和节省时间。
但是，这又带来了货物积压风险等新的问题。
现阶段，跨境电商出口物流存在的具体问题有：
1.通关问题
海关规定，实体货物在不同关境流通时必须接受各国海关的一系列检查环节。
这就代表我们的货物在出口时，一定会产生一定的手续费和时间成本。
这些都必须由做跨境电商的我们来承担。
同时各国海关对不同货物在规定上的理解和执行会有一定的偏差。
这也导致我们的货物会产生很多不可控的滞留和被没收的风险。
2.物流体系问题
当下的跨境物流体系，受限于各国的不同要求和情况，导致跨境电商们在货物出口时，要面对很多的物流环节。
且每一个环节并不是固定的，很可能受到各种因素的影响。
最终导致我们的服务水平不高，无法给顾客提供良好的购物体验。
3.信用机制不健全
由于近几年我国的跨境电子商务飞速发展，催生了很多网络诈骗等违法现象。
这就造成了我国的跨境电商整体的信用问题。
而各个国家和地区在文化和法律方面都有很多的差异，导致跨境电商行业无法建立一个适用于大多数国家的信用体系。
这会为我们的跨境电商行业的发展，带来信任风险。
也就相应的，会对我们的物流行业，带来影响。
三、物流问题的应对策略
首先，由于跨境电商的物流涉及到了进出口，以及各个国家。
所以，其实在物流问题上，作为一个小卖家，最为物流环节的服务消费者，我们是无法对这些目前存在的问题进行任何改变的。
在对外产生的问题上，我们更多的，是需要依靠我们的国家和*府，来为我们保驾护航。
1.打造仓配一体化物流供应链
从整体的角度来看，仓配一体化的物流供应链，代表着在物流环节上面的很多关键节点，都是由同一家公司负责。
这样做，可以极大的提高物流环节的协调性。
在增加物流的整体效率的同时，还能有效的节约成本。
不过这样的一体化供应链，作为跨境电商卖家，无论从资金上还是各国协调上来看，几乎都是无法实现的。
这就需要我们的各个物流企业，比如邮*、顺丰等，积极开辟这方面的业务。
为卖家提供一个一站式的物流服务。
同时也需要我们的国家和*府，鼓励和促进跨境物流体系的建设和完善。
2.完善跨境电子商务体系
作为一个在疫情下极速爆发的行业，跨境电商体系还没来得及建立健全完整的商务体系。
一个更好的跨境电子商务体系，应该是能够帮助买卖双方都达成理想交易的体系。
应该是集产品推广、在线交易、物流实时跟踪、售后服务等功能为一体的全价值链电商平台。
这需要行业内的所有人共同努力。
四、如何选择合适的物流
前面也说了，作为物流环节的消费者，我们无法避免当下跨境物流的一些问题。
但是，面对这么多的物流形式，我们是可以有选择的。
那么如何选择一个最适合我们的物流模式呢？
选择物流时我们需要