创业邦获悉，由华南车货匹配平台1号货孵化的包装印刷领域产业服务商千鸟互联，宣布完成由青松基金领投、前海天禾文化基金跟投的万A轮融资。据了解，本轮融资将主要主要用于珠三角市场的扩张，以及周边城市的布局。
此前，千鸟互联已连续完成由广东文投领投的万天使轮融资，梅花创投领投、知名投资人朱晔和孔毅跟投的万preA轮。至此，千鸟互联成立六个月，共计完成万融资。
年，中国废纸回收市场已超过亿人民币，但相比日本81.5%、欧洲71.5%的废纸回收率，年我国废纸回收率仅为46.8%，仍有较大的提升空间。
目前我国废纸产量无法做到自己自足，废纸严重依赖进口，大量中小型造纸企业缺乏稳定的废纸收购渠道或进口废纸资质和配额。以“洋垃圾禁入令”为标志，未来随着废纸进口标准收紧带来的原材料短缺以及我国废纸回收体系的进一步完善，中国废纸回收企业有望迎来新的发展机会。
具体到国内废纸回收行业，存在着废纸回收效率低，回收链条长，从业人员整体素质参差不齐等痛点，在废纸回收过程中，废纸由个体小三轮卖给回收站，回收站卖给打包站，打包站卖给造纸厂，这一过程中，掺假注水、短斤少两等问题普遍存在。
面对这一回收链条的问题，千鸟互联以完全自营的方式打造了一套从回收到分拣到仓储物流的完整运营体系，通过去除中间环节，来为企业提供信息化、标准化、规范化的废纸回收服务。
这套体系主要基于一套以用户发单、回收、仓储、物流调度为核心的SAAS系统，来规范管理整个流程。公司以城市为单位，根据印刷包装企业的分布，布局自建运营中心，并输出标准化的管理体系，这样从源头上控制掺假注水、短斤少两、等行业中普遍存在的问题。
刘闻波认为，公司在纯自营方式运营的互联网废纸回收企业中的优势在于，第一，开展服务的华南地区是中国最大的工业级废纸聚集地；其二，整个工业级废纸的运营效率大幅度提升，从回收、分拣、搬运、装卸、仓储、物流、以及车辆的调度管控，都跟公司孵化方1号货的所积累的物流资源高度匹配。
第二点展开来说，以自营方式做废纸回收，核心在于物流的运营体系。刘闻波认为这是千鸟互联的核心优势：“物流的坑很多，无论是对司机的管控，还是物流车辆的调度，计划性物流和非计划性物流的融合都需要在实战中摸索，我们用三年时间、数千万融资、数十次迭代搭建起来的智慧物流体系，至少领先对手18个月。”
针对最后一句，刘闻波解释，对手如要想从零开始，完成这套系统的开发，物流过程的管控体系的建设，并且达到千鸟互联现在的技术水平，至少需要18个月的时间。
如同滴滴打车等服务一样，简单的叫车体验背后，是一套完整的算法来完成车辆的调度。刘闻波表示，物流更复杂，每天订单具有很大不确定性，所以整个自营车辆和社会车辆的搭配比例、调度安排、过程管理，都需要一套完整的系统，这恰恰是之前1号货公司积累下来的最核心的能力。
千鸟互联业务从工业级废纸切入，目前已服务了近千家企业。“我们本来做物流的，在承接了废纸回收企业的物流业务时，卫门发现废纸回收的本质其实也是物流，一个垂直领域的物流，把交易和物流结合起来之后，整个模式的毛利一下子提高了很多倍，”刘闻波说。
据介绍，千鸟互联成立六个月来，每个月都保持了至少%的增长，单月自营收入即将突破万，很早就实现了全面盈利。
在商业模式上，千鸟互联第一阶段主要是低价从印刷包装厂收废纸，通过自建的包含回收、分拣、打包、仓储、物流在内的完整运营体系，最后卖到造纸厂，完成贸易过程，赚取差价。后续刘闻波希望给印刷包装赋能，为他们提供包括供应链金融、原纸供应链在内的增值服务。
千鸟互联创始人刘闻波是华南知名的互联网创业者，先后创立了1号货的和千鸟互联。
本轮融资后，千鸟互联将逐步拓展业务到金融服务，原纸供应链，为包装印刷企业提供一揽子解决方案。公司的最终目标是构建以千鸟回收、千鸟白条、千鸟原纸为核心的产品矩阵，从而成长为印刷包装领域的产业服务商。