10月国内微型货车销量5.47万辆，同比增长30.81%。1-10月微型货车销量53.58万辆，同比增长12.26%。随着微卡车型在市场热销，我们以前老旧的观念应及时转变。师兄们常说买大车才能赚到钱，车大才拉的多，拉的多才赚的多，但现在的情况好像已经完全不一样了。
目前国内针对柴油车与大型货车的*策限制越来越多，许多大车司机苦不堪言。而微卡相较于大货车，能有不少优势。微卡车基于自身灵活属性，能更好适应乡镇小路，同时电商的兴起，也增加了市场对微卡的需求量。这次我们来到长安商用车专卖店里，实拍了长安神骐T20单排微卡，跟着我们来了解一下。
车身大尺寸拉货很给力
外观上还是非常符合人们对微卡的认识，简单大气，没有过多的设计语言。在不少集市、门店附近，微卡可以说是供不应求，像是物流中心附近、汽配城附近、建材城附近等地段，对微卡的需求量特别大。
长安神骐T20尺度达到mmxmmxmm，轴距为mm，整体来说尺寸还是比较有优势，同时也兼顾了微卡的灵活性，多功能的属性被体现的淋漓尽致。外观造型中规中矩，属于比较常见的类型，还算耐看。
深色内饰很耐脏配置足够使用
微卡工作环境相对复杂，可能需要跑多种不同环境路段，而车内深色的内饰设计比较耐脏，非常适合开去一些田间乡道、坑洼泥地等路况较差的地区应用。内饰采用了轿车化风格，一点廉价的感觉都没有，要知道它的售价并不高，无论在装配还是设计上都已超越了大部分同级别的车型。
该车的中控台设计有乘用车的味道，操作起来简单方便。集成收音机、空调、音乐等功能，同时带有USB音源接口，提高了使用便利性。并且在中间部位有一个很大的储物格，能容纳不少东西。
神骐T20并没有因为其低售价，而减配空调系统，依然给用户全副武装起来，延续了超高的性价比特点。
根据我们对客户的了解，选择微卡的用户群体更看重的是车辆本身的工具属性，在实用性上要求较高。考虑到售价与市场地位，长安神骐的配置也是比较齐全，能满足驾驶员日常需求，在性价比上还是有着不错优势。
大力马汽油机大货厢拉的多
该车采用MAM15R发动机，其最大输出功率为82千瓦，最大马力为马力，拥有牛米最大输出扭矩，同时满足国五排放标准。马力在微卡中属于不错的动力水平，能提供强劲的爆发力，即使装载很多货物，也不会感觉很“肉”，非常适合日常装载量大，对动力需求较高的用户。
区别于市面不少微卡前桥使用的独立悬挂，长安神骐前桥使用了装载能力更强的钢板弹簧悬架，并配备了6片钢板，大大提高了整车承载性，更适合载物拉货。在选车时，如果是我，可能更看重的是能不能装重物，因为很多时候拉什么货，取决于客户的需求。所以在选车的时候，我更倾向于车辆的功能更全一些，钢板悬挂承载性更好，能多拉一点货何乐而不为呢。
值得一提的是该车前轮采用盘式制动，众所周知盘刹具有更强的制动能力，刹车灵敏，同时散热性更好，稳定性更高，在操控上更加安全高效。即使是重车，在高速路上行驶、城镇快速路及烂泥路面上，也能很有信心的将车辆刹住。
我们可以看到货厢非常的大，这个尺寸在微卡车型中还是比较占有优势，能提供给用户更强的载货能力，日常拉些水果、家具、杂物都没问题。再配合强劲的动力，即便拉的货物较多，也能轻松应付。
从这里看过去，后桥同样为钢板弹簧悬架结构，并采用了7+4主副板簧设计，我们在拉冰箱、家具、汽车配件以及给物流公司拉货时，都能提供强有力的承载力，能够尽可能的多赚钱，这才是最重要的。同时标配有感载比例阀，能根据车辆载货重量，调整相应的刹车力度，防止轮胎抱死，让我们在踩刹车时也更有安全感。
据工作人员介绍，以该款车4.48万为例，客户可贷款3.2万元，首付只需1.28万即可购车，分36期还完，利息元，每月也只用还款元，压力不算很大。另外，厂家会给客户贴息元，算下来3年的利息就是元。（实际价格以当地经销商为主）
微卡具有非常好的灵活性与性价比，特别适合一些自己创业做点小生意的，并且汽油车限制不也会像柴油车那样大。平时除了可以拉些电器、服装、零食等杂货，跑点短途运输之外，农副产品的运输也是此车型的一大市场，家用商用两不误。
本文编辑：龚弋新