熬了两个多月,钱包都快要熬干了才等来老板的开工电话。跑物流的小哥赶紧起身搞辆车去开工。然而买车不是小事情,必须多看多试多比较。新能源物流车看着都一样,里面各品牌的差异可不少。知道小哥们平时很难一下子找到所有的车进行对比,今天电车资源为大家罗列了10款市面主流的新能源微面,对比完再买车。
选择一辆车的方法有很多,其中选择销量高的基本没错。开瑞优优连续两年夺得同类车型销量冠*,简直就是新能源物流车里的“香飘飘”。可能很多开过新能源物流车的小哥们都知道开瑞这款车,它的电池容量40kWh,工况续航公里。货箱容积4.7m。在平台上可注册“中面”车型。选了这款车的小哥除了得到一辆“标杆级”的拉货工具之外,还得到一大帮车友。
瑞驰EC35II拥有不错的销量之余,也是我们此次介绍的10辆车中资历最老的。瑞驰的母公司东风小康本身在轻型车方面就拥有丰富的造车经验,而从名字上我们就能看出,这是瑞驰EC35的第二代车型,做了很多针对新能源方面的改进。瑞驰EC35II电池容量42kWh,工况续航公里。货箱容积4.8m,整体比较方正实用。瑞驰的车型自上市以来的口碑一直不错,这是瑞驰EC35II在市场上的一大优势。
瑞驰
北汽拿下了年新能源乘用车的销冠,去年年中推出了旗下的新能源物流车。在短时间内,北汽EV5跻身产量前三,靠的是“正向开发”。北汽EV5是根据新能源物流车的特点全新开发的一个车型,所以我们从外观就能看出它和其它车型有很大的不同。配备43kWh电池,工况续航km。货箱容积4.5m,尾门采用对开门而非其它车辆掀背式开启方式。正向开发使得北汽EV5的驾驶体验有了很大的提升,操控性能更接近乘用车而非物流车。
什么
大通EV30是大通旗下的首款微面车型,所以采取了正向开发的方式。因此我们从外观上也能看出和同类车型很大的不一样。正向开发的好处使三电的布局更加合理,车辆的性能更好。短轴版大通EV30有两个电量版本,分别为34kWh和53kWh。货箱容积5m,但车辆长度比同级车型略短,主要是向宽度取空间。大通EV30除了在国内市场有销售外,还出口到欧洲多个国家。
在中国的商用车行业,东风这个品牌绝对家喻户晓。东风在新能源物流车上发力也很早,EM系列车型取得了不错的销量。东风EM19是年推出的一款主力车型,电池容量约42kWh,工况续航km。货箱容积5.3m。得益于东风品牌的强大影响力,EM19一定程度将其影响力延续到了新能源物流车上。
华晨鑫源好运一号这款车也是有故事可讲的,它传承了华晨金杯的的优秀底盘,以及其对品质的严格把控。好运一号电池容量约42kWh,工况续航km。货箱容积5.28m。优质的底盘会让这辆车的载重能力有所提升,对载重有要求的朋友需要选一款拥有好底盘的车型。
作为自主品牌的头号玩家,吉利在乘用车上有着很高的销量。而过去并没有商用车产品的吉利进*商用车板块就选择ALLIN新能源。作为吉利的商用车品牌,远程有拥有从微面到重卡的完整的产品矩阵。对于最热闹的新能源微面市场,吉利推出了远程E5L。电池容量约42kWh,工况续航km。货箱容积5.28m,这一装载能力对于那些需要大空间的朋友有很强的吸引力。
评价一款物流车有个简单粗暴的方式:大就是好,好就是大,而长安EM80真的好大。作为一家央企,长安不论在乘用车还是商用车上都有很大的保有量。其中睿行M80作为一辆成熟的燃油物流车,长安在它的基础上开发出了新能源物流车EM80。EM80电池容量约48kWh,工况续航km。货箱容积6.8m,不过长度也比其他车型长出一截。觉得一般车型满足不了自己的朋友,可以重点