近日，国家发展改革委确定的年国家物流枢纽建设名单显示，山西华远国际陆港集团所属的大同陆港枢纽在列——
大同陆港型国家物流枢纽外景（资料图片）
对于内陆城市而言，陆港是其承接资本、促进沿海产业转移、通向国际市场的大门，是发展外向型经济的重要抓手，更是“一带一路”建设的重要物流枢纽。
11月18日，国家发改委发布年国家物流枢纽建设名单，大同成为本批次我省唯一入选城市，山西华远国际陆港集团所属大同陆港型国家物流枢纽（以下简称大同陆港枢纽）被纳入年度建设名单。此次发布的25个国家物流枢纽，具有枢纽协同能力增强、多式联运功能突出、产业联动更加紧密等三方面显著特征，对于物流融合创新发展、培育经济发展新动能具有重要意义。
发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用
为贯彻落实*中央、国务院关于加强物流基础设施网络建设的决策部署，年12月，经国务院同意，国家发改委牵头印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，在个城市布局建设个国家物流枢纽。
记者了解到，国家物流枢纽建设目的主要体现在四个方面：在“点”上，系统整合存量物流基础设施，减少低水平重复建设和同质竞争，引导物流资源集聚形成规模经济效应；在“线”上，依托枢纽打造跨区域的物流通道，完善区域内集疏运体系，提高干支物流和末端配送一体化运作水平；在“网”上，推动建设国家物流枢纽网络，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；在“面”上，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造、商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。
年以来，国家发改委已牵头发布四批年度建设名单，共包括95个国家物流枢纽，覆盖30个省（区、市）及*生产建设兵团。
大同陆港枢纽具有区位和开放优势
此次，为什么是大同？为什么是陆港型枢纽？
在省发改委有关负责人看来，这与大同的城市特点相匹配，符合其战略区位、开放优势和物流业实际。
观区位，大同市地处我国东、中、西部三大经济板块的交汇中心，承东部发展之势，启中部面向京津开放之门户，靠西部资源广阔腹地，是重要的交通汇聚地。作为全国42个交通枢纽城市之一，近年来，该市围绕“一核一圈三群”的城镇空间布局，加大交通空间谋划力度，积极布局高铁、高速公路、机场等多样化的交通线路，形成对外大运量、高速度的综合交通运输通道。
看物流，作为大同陆港枢纽的建设运营单位，华远陆港集团大同公司依托我省唯一的进境肉类监管场、国家级杂粮检疫检测重点实验室、保税物流中心（B型）、电子口岸“单一窗口”等功能优势，将建设陆港型国家物流枢纽作为一项重大战略任务，不断完善陆港功能，为我省外贸高质量发展作出积极贡献。
成立两年来，该公司已累计实现营业收入62亿元，进出口额28亿元，缴纳税金1.6亿元，缴纳关税1.14亿元。此次“国字号”物流枢纽的布局建设，必将为区域乃至全省发展注入新动能。
促进全国物流枢纽网络体系协同高效运转
关于国家物流枢纽的运行模式，外界