深圳国际8月30日午间在港交所发布年度中期业绩，实现收入74.87亿港元，同比增长2.7%，经营盈利达50亿港元，同比增长%；公司普通股权持有人应占纯利5.82亿港元，同比下降39.4%;每股基本盈利0.26港元。
期内股东应占盈利较去年同期下跌39%，主要由于集团联营公司深圳航空有限责任公司(深圳航空)于本期间受新冠疫情持续及油价攀升等因素影响，其财务表现大幅低于去年同期，净亏损扩大至约人民币45.94亿元。
于年6月30日，集团在大湾区共布局11个物流项目，其中已经运营╱管理项目共4个，包括深圳市的3个项目，中山市1个项目；建设中的项目包括深圳的平湖南项目、黎光项目及盐综保项目、佛山的南海综合物流港项目及顺德综合物流港项目；此外，集团正努力争取加快推进深圳坪山项目的开工建设。
在立足深圳、融入湾区、辐射全国的战略引领下，集团进一步聚焦物流主业，有序推进物流项目的建设及投入运营，打造核心竞争优势。于年6月30日，集团在全国近40个物流节点城市实现布局，管理及经营共33个物流项目，总运营面积达约万平方米，高标仓市场占有率排名行业第九。
在物流园转型升级业务方面，集团正稳步推进前海项目的开发建设，该项目已取得可观利润并为集团的业绩发展提供了有力支撑。于年2月及6月深圳万科先后以约人民币9.15亿元及人民币14.80亿元两次注资深国际前海商业发展(深圳)有限公司(前海商业公司)。第二次增资完成后，集团于前海商业公司的股权摊薄至50%。同时，前海商业公司不再是公司的附属公司，其财务业绩将不再纳入集团的合并范围。该增资事项为集团带来税前收益约人民币24.87亿元。
公告称，集团在大湾区的土地获取方面取得突破性进展，成功竞得两块分别位于佛山市南海区及顺德区的仓储建设用地，新增大湾区土地资源储备约28万平方米。此外，集团以约人民币17.10亿元成功收购位于郑州及合肥两个核心节点城市的优质物流仓储项目(土地面积合计约91.8万平方米及建筑面积约40.6万平方米)，该收购对加速实现集团一城多园的战略布局、扩大资产规模以及提升市场地位具有重要意义。
来源：读创财经
审读：孙世建