价格战退潮之后，快递业运营成本的降低，行业进入了整体性的复苏季节。最新数据显示，今年6月份各快递公司在业务量、快递业务收入均总体上升。
从拼价格到拼服务，菜鸟、京东物流、顺丰、中通等企业围绕电商物流的角力即将进入下半场，而拼服务的终极武器是自营+供应链，其中典型代表京东和菜鸟上半年角逐已趋白热化，下半年这一战场或更为激烈。
竞争时效和服务
6月份各快递公司在业务量、快递业务收入均总体上升。
中信建投统计显示，顺丰方面，6月份速运物流业务收入.04亿元，同比增长3.59%。韵达方面，6月份速运物流业务收入36.65亿元，同比减少11.47%。申通方面，6月份速运物流业务收入33.6亿元，同比增长12.67%。圆通方面，6月份速运物流业务收入42.46亿元，同比增长3.39%。
菜鸟未有单独披露6月业务情况，但从阿里巴巴财报可以窥探一二。阿里巴巴日前发布的财年的FORM20-F年报。文件显示，在截至3月31日的财年，菜鸟的业绩相当亮眼，外部收入增长了21%。
中信建投认为，上半年快递板块供需两侧虽然初现稳定态势，但不管是电商平台玩家、快递总部公司还是加盟商等产业上下游参与者，虽然今年存在业务量随疫情*策优化及消费回暖有着13至15%的增速，但行业格局正面临“十年未有之变局”。
事实上，近两个月物流快递行业可谓是波澜不断，并购、IPO、开拓业务线等事件频频发生，在资本市场，包括菜鸟、极兔、顺丰在内，都在准备在香港上市。同时，因为电商行业的变化而引发快递行业“时效”和“上门”的混战也愈演愈烈。
今年3月，菜鸟率先推出半日达模式，即上午12点前下单，下午送到；晚上12点下单，第二天上午到。这一模式比京东的模式要快了4个小时。菜鸟去年开始加大送货上门的力度，自营快递也推出了不上必赔服务。此次时效上的升级，显示出对服务体验的持续
