一、定制符合货柜尺寸的货物外包装
在装货之前，可以通过参照集装箱的容积，根据订单数量定制外包装。例如，一个纸箱可以装12件，按照这样装箱，可能一只货柜装不下，那就改成一个纸箱装15件或20件。根据集装箱内箱尺寸定制纸箱尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到一个货柜装满的最理想状态，这样就可以省下多租一个柜子的费用。
二、基本港和费基本港的选择
如果货物运往非基本港口，货主需要缴纳除了一些基本的运费外，还需要另外缴纳转船附加费。如果达到了一定货量，则改为加收直航附加费。多数船公司有提供基本港和非基本港的选择，其运费差别最起码也在-美元之间，但是不同船公司对港口的划分会有区别，可以通过订舱平台查询不同港口的航线运费，对比出最划算的航线和港口。
三、合理规划头程物流费用
除了靠经港口的货主外，还有很多内陆的货主，通过内陆运输方式将货物运输至港口码头，一般来说，火车运费最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大且不赶交货时间的订单；卡车运输最方便，时间快，费用就会稍贵一些。根据签订的条款，可以通过平台订舱进行合作，如果是货代方帮助拖车的话，还可以争取优惠方案，节省拖车费用。
四、选择合适的货代
现在各大知名的船公司都纷纷登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点：他们的实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果你不是大货主，不能从他们那里取得优惠运价的话，就不如找一些中等规模的船东或货代。对于中小货主来说，他们的价格确实太贵。而太小的货代虽然报价较低，但因为实力不够而服务难有保障。再加上大船公司设在内地的办事处不多，所以船司会选择和一些有规模的货代进行合作，如果是长期合作的货代，会提供这些货代一些优惠价格，所以选择适当的货代还可以拿到优惠的价格。
五、线下转线上
无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能拿到多大折头的运价就看你砍价的本事了。如果是不善言辞的货主们，非常不擅于谈判，还是拿不到优惠的运价，这时候就可以利用线上平台，现在大多规模大、专业的货代都有线上平台，通过线上平台订舱可以直观看到优惠运价。如果是长期合作的货代，查询运价时就是专属的优惠运价，平台还利用大数据技术可以直接查询货物的物流情况，省去中间流程，除了查价、订舱便利外，平台上的订单数据是保障货物安全抵达目的港的重要凭证（不能跟提单比较，也是作为货物出现事故时的重要证据之一）。
