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零担是指“一张货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物”。如图1，按市场规模划分，我国公路货运大格局呈金字塔状，零担市场位于“腰部”，规模大于快递市场，是我国公路货运的重要组成部分；按照货品重量划分，零担货物票重主要在30kg～kg区间，通常采取一车多票运输。而快运通常针对运输时效要求高的大件快递和小票零担，本文统称“零担快运”，不做具体区分。
零担快运行业需求端：受大件电商渗透率提升、供应链物流升级的拉动，市场发展将结构性提速，未来3-5年大件快递、小票零担需求增速将超行业平均。供给侧：通过第三方替代内部物流、全网型抢占私营车队份额，行业集中度提升趋势确定。行业在票重、价格和时效的组合中分层竞争，头部公司凭借网络、客户、信息系统以及规模化运营优势，具备更强的竞争力。
建议银行围绕零担快运“第一梯队”公司布局业务、投放资产，抓住行业集中度提升这一确定性进程中可能产生的业务机会，聚焦公司业务扩张带来的融资需求（股权和信贷）、行业整合可能出现的并购贷款需求，以及具有庞大市场潜力的数字化供应链融资业务。风险方面，本文探讨给出零担快运行业的风险跟踪模型，